東京港におけるオフピーク搬出入の推進|荷主・物流企業の皆さまへ　～東京港の物流効率化に向けた取組～|東京都港湾局

更新日: 2025年10月30日

　物流の2024年問題に対応し、東京港のゲート前混雑解消を加速するため、東京港と荷主・物流事業者の双方の課題解決に資する取組として、午前中などコンテナターミナルが比較的空いている時間帯の搬出入を推進しています。

取組の背景

　背後に大消費地を抱える東京港は、首都圏の生活と産業を支える大きな役割を担っています。東京港と日本全国の間のコンテナ貨物輸送の多くはトラックによってなされているため、物流の2024 年問題を背景としたトラックの輸送力不足は東京港及び利用者にとって喫緊の課題です。
　東京港のコンテナターミナルへのトラックの来場は、慣習化された配送サイクル等により午後や夕方に集中する傾向にあります。トラックの来場時間を分散化させ、コンテナターミナルにおけるゲート前混雑解消を加速するためには、これまでの取組に加え、午前中などコンテナターミナルが比較的空いている時間帯に搬出入を行う「オフピーク搬出入」の取組が重要であると考えています。

令和６年度の取組（オフピーク搬出入モデル事業の構築）

　上記の背景を踏まえ、東京都は、東京港と荷主・物流事業者の双方の課題解決に資する取組として、オフピーク搬出入を行う荷主企業の取組を募集し、下記のプロジェクトを「東京港オフピーク搬出入モデル事業」として選定。荷主・物流事業者１０社が連携し、「東京港デポ」と「荷主デポ」を活用して東京港のコンテナターミナルの搬出入を午前中に実施するとともに、事業者間で連携し、夜間等にデポ間でコンテナ貨物の往復輸送を実施するなど、輸送効率化に取り組みました。その結果、ゲート前の待ち時間の短縮やドライバーの運転時間の削減などの効果を確認しました。

■プロジェクト名　
「複数企業連携による東京港オフピーク輸送プロジェクト」

■実施期間
2024年11月18日～29日（10日間）

■実施本数
112本

■参加企業
荷主企業　株式会社クボタ（代表）、本田技研工業株式会社、コマツ
三桜工業株式会社、白石カルシウム株式会社、株式会社鶴見製作所
物流企業　吉田運送株式会社、みなと運送株式会社
鈴与株式会社、株式会社日新

■効果
ゲート前待機時間の削減、輸送効率の向上、ドライバーの総運転時間の短縮等

■実施結果等
東京港オフピーク搬出入モデル事業　実施結果等（PDF：1.9MB)

令和７年度の取組（オフピーク搬出入モデル事業の規模拡大）

　東京港におけるオフピーク搬出入を一層推進していくため、令和６年度に実施した「東京港デポ」と「荷主デポ」の活用により輸送効率化を図る輸送モデルに取り組む事業者を募集し、モデル事業の輸送本数などの規模拡大に向けた取組を実施します。

■実施事業者（15社１グループ）
　荷主企業（10社）
　株式会社クボタ（代表）、本田技研工業株式会社、コマツ、三桜工業株式会社
　白石工業株式会社、株式会社鶴見製作所、パナソニックオペレーショナルエクセレンス株式会社
　サントリーロジスティクス株式会社、パラマウントベッド株式会社、キヤノン株式会社

　物流事業者（５社）
　吉田運送株式会社、みなと運送株式会社、鈴与株式会社
　株式会社日新、青伸産業運輸株式会社

■輸送期間（予定）
　令和７年11月４日（火曜日）～12月中旬頃まで

■輸送本数（予定）
　400本程度

■輸送の概要
　東京港や道路が比較的空いているオフピークの時間帯を活用し、複数の荷主と物流事業者が連携して、トラックの待ち時間の短縮や輸送効率の向上に取り組みます。